沪杭高铁：不只是一条交通线

     沪杭高铁明天正式运营，这条承载着众多期望的高铁究竟能给沿线地方、给长三角区域经济融合带来多大的影响？风物长宜放眼量，用一位沿线地方官员的话来说，“心理距离”往往比“物理距离”更重要，也许目前配套尚不完善、运行还需调整，但预期已在，机遇已来，如何提升自己的吸引力，尽快使高铁效应得以充分发挥是当务之急。目前，沿线各城市纷纷围绕高铁调整发展规划，迎接高铁时代的到来。

房价动，候鸟双向飞

      沪杭高铁带来*明显的效应，无疑是“候鸟族群”的扩大。嘉善升豪机械公司有两辆专用大巴车在沪嘉两地接送员工，该企业负责人告诉记者，沪杭高铁开通后，公司考虑将大巴改成物流车，省下的费用给员工补贴高铁车票。杭州一家外资企业的技术经理说，外方技术人员每周要多次往返沪杭，堵车的时候，在上海和杭州市区内就要分别耗掉一个多小时，高铁节省的时间不是一点点。

       刚在上海找到工作的刘力打算在嘉善买房子，他每天上班时间固定，而且工作地点离虹桥枢纽又近，因此手头并不宽裕的他相中了嘉善的一个楼盘，每平方米4000元左右的价格还能接受。记者了解到，越来越多的上海人在高铁沿线城市购房，在嘉善一个名叫“加州阳光”的小区，50%的房子是被上海人买走的。在另一个小区“澳洲花园”，去年开盘的一期均价在2800元左右，而*近开盘的二期已经涨到4500元，购房者络绎不绝。这些人中，大部分都是对成本非常在意的创业者。嘉善罗星街道就集聚了20多家由“海归”创办的企业，他们都来自上海海外回国留学服务中心。罗星街道党委书记李捷说，高铁把嘉善从“上海邻居”变成了“上海郊区”，较低的创业成本、良好的创业环境，海归们纷至沓来。创业在嘉兴、学习交流在上海，高铁使他们把两头的上等资源都充分利用起来。

        浙江大学区域经济与城市发展研究中心主任陈建军教授分析说，从区域空间的合理布局角度来看，大城市越来越拥挤，环境压力越来越大，生活商务成本趋高，直接影响城市经济的进一步发展。而通过高铁提高通勤效率，分流密集人群，不但能疏解大城市的压力，而且对沿线中小城市功能的完善起到加速推动作用，使资源在区域内优化配置，从而创造出更大的价值。***城市群如东京、纽约等无一不是如此。

投资来，产业错位发展

      今年5月国务院批准实施的《长江三角洲地区区域规划》中，明确要求沪杭沿线城市要建成“高技术产业密集带”、“现代服务业密集带”、“国际化水平较高的城镇集聚带”，服务长三角乃至国内发展。沪杭高铁无疑给沪杭发展带实现上述目标提供了必备的条件。

      上海金山区枫泾镇党委书记沈金龙说，高铁的带动作用与沿线地方的经济发展态势是相辅相成的，不是因为高铁有个站点这个地方就能发展起来，以前的高速公路经济中就存在“过路经济”、“酒肉穿肠过”的现象，高铁速度更快，资源流失得可能也更快。相反，地方发展越有吸引力，高铁就能带来更多客流，集聚更多资源，更好更快地促进地方发展。因此，枫泾在规划“特色镇”建设中，没有一味追求“为高铁而高铁”，而是在现有城镇基础上优化空间布局，形成现代服务业集聚区先西后东的发展规划。近期重点发展西片，依托原有城镇基础设施，重点发展生产**务业，集聚国内外中小企业的总部，为中期开发东片，打造高铁商务区奠定扎实基础。他告诉记者，*近枫泾集中签约了3个服务业项目，意尔康集团投资40多亿元建设总部、设计、物流和营销中心，另两家有名服装企业总部也将落户。目前投资枫泾的项目七八成来自浙江。

     浙江的嘉善、桐乡、海宁也纷纷接到了来自上海、杭州的“大单”，杭州一家上市公司将在嘉善建设太阳能薄膜电池项目，一期投资10亿元，“浙江省光伏产业示范基地”又添重要力量；海宁总投资高达9980万美元的连杭物流基地，距离沪杭高铁海宁西站仅2.5公里；桐乡则在高铁站附近规划建设桐乡经济开发区的延伸区——高桥高铁新区，积极构建接轨沪杭的无障碍政策平台，完善区域合作交流工作考核办法，加大沪杭外移上等产业的承接力度。今年前8个月，全区已完成的1.2亿美元的合同外资中，有90%来源于杭州、上海等地。

     不难发现，沪杭高铁沿线各地在产业选择和布局上形成了错位发展，同一产业的研发设计、制造、物流、营销等各环节因地制宜，协同配套。浙江连杭物流有限公司执行董事赵凯说，他*近接触的许多企业在着手沿沪杭高铁完成自己的产业链布局，比如有企业把物流基地落户海宁连杭经济区，把制造环节放在了桐乡，把设计研发和营销总部设在金山枫泾，这与各地根据自身定位出台的重点发展政策引导密切相关。陈建军教授认为，高铁密切了区域内经济社会发展的联系，但只是催化剂，沪杭发展带的“聚变”*终还要取决于沿线各地的科学定位、发展理念和执行落实。

旅游热，黄金游线凸显

        松江欢乐谷、枫泾水乡古镇、嘉善大云温泉、桐乡茅盾故里、海宁皮革城、余杭农家乐……分布于沪杭高铁沿线各具特色的旅游景区，既赋予沪杭高铁“天生丽质”，又将受益于高铁。浙江省**旅游专家张建融教授分析，沪杭高铁沿线的旅游景区基本不同质，既有都市游乐、市场购物，也有古镇文化、自然休闲，而且连接沪杭两大客源输出地，还有沪杭机场的国际客源，如果能尽快解决高铁站点到景区的交通问题，并进行资源整合，形成互惠互利的合作联盟的话，这条“高铁黄金游线”必将成为国内乃至国际上都有影响的旅游品牌。