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产品图片	产品名称/型号	产品简单介绍
	耐腐蚀全氟醚橡胶垫圈	耐腐蚀全氟醚橡胶垫圈优异的化学性能 在耐化学性方面，一般氟化橡胶无法适用的醚类、胺基化合物、酮类、氧化剂、有机溶剂、燃料、酸、碱等环境中，全氟醚橡胶都能显示出其**的稳定性，几乎对所有化学品都具有优异的耐受性。
	全氟醚橡胶垫圈	全氟醚橡胶垫圈是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种合成高分子弹性体，这种橡胶具有一般橡胶无可比拟的特殊优点，具有许多优异的性能，广泛用于石化、化工、汽车、机械、轻工等行业，要求苛刻的关键性部位上。
	耐油全氟醚橡胶O圈 汽车用航空用	耐油全氟醚橡胶O圈 由三个或更多氟橡胶单体聚合而成，单体上所有的氢原子的位置被氟原子取代。其具有杰出的抗高温硬化的性能，又兼具橡胶的弹性和聚四氟乙烯的耐腐蚀性。在-20F-615F范围里，全氟醚 o形圈(密封件)，拉长度和密封性都很好。无论是遇到温度、压力、化学腐蚀或者上述所有的相关情况，的产品都能提供相应的解决难题的方案。全氟醚o形圈(密封件)能耐绝大多数化学品的腐蚀，包括有机酸 、无机酸、碱、酮类、醇类、醛类和燃料。因此，全氟o形圈(密封件)能长期服役于大多数化学和石化流程中。在其它橡胶会膨胀或失效的介质中。o形圈(密封件)不会膨胀或变得易碎，依然保持原有的品质。o形圈安装方便，比金属密封件更能适应不正确的安装，不会造成磨损。它与聚四氟乙烯密封件也不一样，不会出现"冷流性"或者磨损轴。
	耐腐蚀全氟醚橡胶O圈 汽车用航空用	用氟橡胶制成的密封剂-腻子，耐燃料油性能突出，可在200℃左右的油中使用，被用作飞机整体油箱的密封材料。用氟橡胶制得的闭孔海绵，具有耐酸、耐油、宽广使用温度范围和良好的绝缘性，可用作火箭燃料、溶剂、液压油、润滑油及油膏的密封和火箭、导弹的减震材料，耐温达204℃，浸渍氟胶乳液的石棉纤维布，可制成石棉胶板，用于耐高温、耐燃烧和耐化学腐蚀性的场合。
	汽车用耐高温全氟醚橡胶	全氟醚橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能*好的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、磷酸类液压油。23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%
	全氟醚硅橡胶O圈	全氟醚硅橡优异的耐高温性能 耐热性方面(以JIS K6301等压缩变形测试结果为基准)，全氟醚橡胶在300°C的高温下，也能保持橡胶的弹性特征。 在JISK6301压缩长久变形试验中，当橡胶材料受热失去弹性，形变值就会增大，意味着密封性能在降低。氟橡胶和其它产品在240°C条件，形变率随时间急剧上升，而全氟醚橡胶产品的压缩长久变形始终保持在50%以下。这证明了Kalrez®产品在高温下也能保持良好的弹性。 ◆直观的耐高温实验 ◆压缩长久变形与温度关系的测试(JIS K6301) 压缩长久变形的测定，是依照JISK6301的规定使用测定工具，来压缩橡胶试片,并在一定的高温环境中放置一定的时间后，马上取出试片，并依右测公式来测定变形。 橡胶因受热而产生变化。失去弹性时，形变值就变会增大。氟化橡胶于200度左右，形变值就会开始急剧地变大。而Kalrez
	航空耐腐蚀全氟橡胶	航空耐腐蚀全氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能*好的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、磷酸类液压油。23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
	航空用耐高温O圈	航空用耐高温O圈 在高真空应用方面，当飞行高度在200~300Km时，气压为133×10-6 Pa(10-6mmHg)，氯丁橡胶，丁橡胶、丁基橡胶均可应用;当飞行高度超过643Km时，气压将下降为133×10-7Pa(10-7mmHg)以下，在这种高真空中只有氟橡胶能够应用
	航天用全氟醚橡胶	航天用全氟醚橡胶 用氟橡胶制造的胶管适用于耐高温、耐油及耐特种介质场合，如用作飞机燃料油、液压油、合成双酯类油、高温热空气、热无机及其它特种介质(如氯化烃及其它氯化物)的输送、导引等。用氟橡胶制成的电线电缆屈挠性好，且有良好的绝缘性。氟橡胶制作的玻璃纤维胶布，能耐300℃的高温和耐化学腐蚀。芳纶布涂氟胶后，可以制作石油化工厂耐高温、耐酸碱类储罐间的连接伸缩管(两端可有金属法兰连接)，可承受高压力、高温度和介质腐蚀，并对两罐的变形伸缩起缓冲减震连接作用。尼龙布涂氟胶后制成的胶布密封袋，作为炼油厂的内浮顶贮罐用软密封件，起到密封、减少油液面的挥发损失等作用
	航空用全氟醚橡胶	航空用全氟醚橡胶 全氟醚橡胶密封件，用于发动机的密封时，可在200℃~250℃下长期工作，在300℃下短期工作，其工作寿命可与发动机返修寿命相同，达1000~5000飞行小时(时间5~10年);用于化学工业时，可密封无机酸(如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸，30%的硝酸)，有机溶剂(如氯代烃、苯、高芳烃汽油)及其它有机物(如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等);用于深井采油时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件;用于过热蒸汽密封件时，可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。在单晶硅的生产中，常用氟橡胶密封件以密封高温(300℃)下的特殊介质-三氯氢硅、四氯化硅、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的盐酸等
	耐油全氟醚橡胶O圈	耐油全氟醚橡胶O圈 从某种意义上讲，氟橡胶也是随时代的进步与发展而成长的产物。尽管这些材料价格较高，但以其优良的耐磨性、耐油性及其可靠性等，具有较高的实用价值，因此，其用量在逐渐上升也不足为奇。氟化物的开发还有很大的潜力和可能性，期待今后能开发出使用价值更高的氟聚合物。
	耐辐射全氟醚橡胶O圈	耐辐射全氟醚橡胶O圈 氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，26型橡胶辐射作用后表现为交联效应，23型氟橡胶则表现为裂解效应。246型氟橡胶在空气中常温辐射在5×107仑的剂量下性能剧烈变化，在1×107仑条件下硬度增加1~3度，强度下降20%以下，伸长率下降30%~50%，所以一般认为246型氟橡胶可以耐1×107仑，极限为5×107仑。
	耐低温全氟醚橡胶O圈	耐低温全氟醚橡胶耐低温-40度，是四氟乙烯(TFE)和全氟烷基乙烯基醚(PAVE)的共聚物。加入聚合单体PAVE于聚合物链中，根据聚合单体结构的不同其用量通常在20%到40%摩尔比之间。
	耐高温全氟醚橡胶O圈	耐高温全氟醚橡胶O圈 除了优异的耐化学性、耐热性，产品具有均质性，表面没有渗透、开裂和针孔等困扰。这些特征可以提高密封性能，延长运行周期，有效降低维护成本。森发产品的长效寿命会使意外停机时间*小化，提高设备的利用率和优化产能。 全氟醚橡胶密封零部件的长期功效，可以提高生产效益和减少维修费用 这些总的费用比密封初次采购价格要高很多。选择和安装森发的高性能密封产品可以延长平均维修时间( MTBR),减少不定期停产及维修费用。 对于一些特殊工业而言，非正常停机造成的损失远大于维修的零件和人力费用。全氟醚橡胶产品可以有效帮助用户改善工艺的稳定性，延长设备的工作时间，为客户获得*大的效益。

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