惠州豐富的旅游資源或將通過完善的交通體系“走出去”。日前，東時記者從惠州市政府網站獲悉，《惠州市旅游發展與交通體系對接專項規（2014-2030年）》（以下簡稱《規劃》）對外公示。根據《規劃》，惠州市將建設10條旅游公路，打造覆蓋全市景區的旅游公路網。同時還將依托東江與西枝江，規劃設置2條水上觀光旅游線路。屆時，廣大游客到全市各景區游玩將更加方便、快捷。
東江游在《規劃》中將變得更有吸引力。
將建5條城市軌道網絡
本次《規劃》重點為惠州市主要旅游景區（點）及重要旅游資源點與交通運輸體系規劃建設的對接規劃，景區內交通不作為規劃內容。規劃期限為2014-2030年。
規劃主要立足惠州市豐富的旅游資源，以高效、舒適、便捷、環保為發展理念，依托綜合交通網絡，以旅游集散中心為樞紐，大力完善景區交通服務，推進智慧旅游出行系統，構筑多層次、人性化、便捷化的旅游交通體系。
根據《規劃》，惠州市將加快“兩網兩港”對外交通建設。鐵路方面，規劃至2030年，建設形成以廣汕鐵路、廈深鐵路、京九客運專線“兩橫一縱”的高速鐵路骨架，以及京九鐵路、楊平鐵路、惠大鐵路為重要補充的鐵路網絡格局。
城際軌道方面，形成**對接深圳、東莞的城際軌道網，惠州市域內除龍門縣之外，所有縣（區）至少有一條城際軌道通達。城市軌道方面，建成惠城、仲愷片區“三橫一縱”布局形態的5條城市軌道網絡，以及惠陽、大亞灣片區的南北縱向的6號線。
構建旅游區通用航空機場
2015年2月，惠州機場成功復航以來，已開通11條航線，通達12個城市。預計到本月底，惠州機場旅客吞吐量突破50萬人次。目前惠州機場已啟動航站樓夾層擴建工程，航站樓2樓預留夾層約1000平方米改造為旅客候機廳，總座位數將達到511個，旅客保障能力將由45萬人次/年增加到60萬人次/年。據悉，惠州機場航站樓夾層擴建工程預計年底前建成使用，機場路二期工程計劃明年7月建成通車。
根據《規劃》，惠州機場近期定位為支線機場，飛行區等級標準為4D，作為廣州白云機場和深圳寶安機場的配套補充。遠期規劃為大型干線機場，以建設珠三角東翼區域性航空中心為目標，飛行區等級標準為4E，并依托惠州機場規劃建設惠州航空城。通用航空方面，規劃以巽寮中區、巽寮南區、羅浮山、南昆山等片區為重點，構建旅游區的通用航空機場。
規劃建設6個旅游碼頭
根據《規劃》，我市將打造旅游干線、旅游集散公路、通景支路3層次的旅游公路網絡，建設一般的旅游公路和特色的旅游公路。
同時，結合惠州的特點和文化特色，打造山地丘陵旅游公路、濱河沿江旅游公路、濱海旅游公路、客家文化之路4類，具有惠州特色的10條旅游公路。東時記者看到，這十條旅游公路分別為橫河至平安（矮圍）旅游公路、橫河至龍門麻榨旅游公路、梁化林場旅游公路、天堂山旅游景觀公路、博羅沿江景觀公路、觀音閣沿江旅游公路、稔平半島環島景觀路、稔平半島西海岸旅游公路、稔平半島東海岸旅游公路、惠陽客家風情路。
此外，惠州市還將規劃建設澳頭、東升漁村、大甲島、三門島、霞涌鎮、小徑灣六個旅游碼頭，完善大亞灣濱海“六點一環”的陸島旅游休閑格局。
規劃新建惠州大橋北碼頭
對于惠州來說，東江既是運輸河流，也是一條重要的旅游觀光帶。東時記者在《規劃》中看到，惠州市將依托東江與西枝江，規劃設置文星公園-惠州大橋北-東江游碼頭-廣電大廈，以及東江游碼頭-下埔濱江公園-西枝江大橋-荷蘭水鄉-東江游碼頭（環線）2條水上觀光旅游線路。其中游船碼頭規劃設置在濱江東路的東江游碼頭處，并規劃新建惠州大橋北碼頭。
同時，為串聯旅游資源和風景名勝，惠州市將規劃設置以旅游出行服務為主的旅游交通專線。其中規劃建設惠州南站、惠州北站、惠東及機場、惠州客運南站4條旅游接駁線；規劃建設重點景區旅游專線，包括旅游觀光環線一路、環線二路兩條觀光環線，以及市區-大亞灣專線、市區-羅浮山旅游專線、市區-象頭山旅游專線、市區-巽寮專線4條重點景區旅游專線以及環羅浮山專線、巽寮-港口環線、澳頭-霞涌環線。
