偏遠的農村公路占了公路總里程的大頭，其中絕大部分沒有路燈，一到天黑，開車的人和走路的人都有些擔心，怎么辦？
這一困擾在金華率先有了答案。9月起，金華市政府決定啟用“自發光夜光標志”，在全市開展農村公路安保設施亮化工程試點。
金華公路總里程達11500公里，其中農村公路占公路總里程的90%。
“這是一項專門服務老百姓的惠民工程，一旦天黑，司機和行人就成了瞎子探路,我們就是想讓沒有路燈的農村公路以及交叉路口、危險路段亮起來。”金華市公路管理處總工程師說。 防護欄上亮起點點藍光
昨晚，我們開車到通往雙龍景區的羅店鎮轄區公路。
這里是盤山公路，拐彎特別多，平均時速只能在30公里到40公里之間。
農歷尚未月半，夜空有些黑，上山公路右側的公路防護欄上已經亮起點點的藍光，每隔兩米左右就有一塊藍光牌。
有了這些藍光牌，開起車來一點也不覺得吃力，不用擔心夜晚看不清路況。
金華市交通運輸局說，在雙龍景區公路試點的基礎上，重點從城鎮通往附近鄉村和旅游風景區道路、在建或新開工建設的公路項目中選擇試點路段，涉及到全市32條公路。 和反光交通標志有何不同？
和我們常看到的反光交通標志不同，這些夜光標志牌不需要車燈反射，只用肉眼就可以看得清清楚楚。
而公路上廣泛應用LED交通標志要用電源；太陽能裝置在普通公路上使用容易被盜，成本較高。
呂寧生說，目前國內相同尺寸的夜光牌夜間能見度在100米以下，而我們研制的自發光標志牌夜間能見度為150米以上。在黑暗無光線，無霧、霾的天氣條件下，直徑30厘米的夜光標牌夜晚180米可見。 白天將光能吸收儲藏
呂寧生說，新技術采用的是一種特殊的蓄光材料，無論是陰天、雨天、晴天，都能夠在白天將光能吸收儲藏，夜間釋放黃綠色的光，這種材料可自發光12小時以上。
它利用稀土元素激活的堿土鋁酸鹽制作，有自吸光、長余暉的發光特性。經測試，吸收普通日光15分鐘，就可以在無光源條件下連續發光12小時，其發光亮度可達到傳統夜光材料的40倍以上，還可無限次反復使用。 價格實惠今后向全省推廣
今年年初，由金華市公路管理處、金華市公路學會、蘭溪明輝光電公司承擔的浙江省交通廳科技計劃項目《農村公路、隧道反光自發光復合交通**標志研究》在杭州通過鑒定。與會者一致認為，金華推出的這個項目，補充完善了我國公路交通**標牌及設施的種類，在公路上具有較高的應用推廣價值，在國際上也是先進的。
金華市委副書記、市長徐加愛不久前作出批示，要求對這類新技術大力推廣應用。浙江省交通運輸廳也決定在金華先行試點的基礎上，再向全省推廣。
這種材料價格實惠，已被制作成各種公路夜光標志牌，如隧道夜光箭頭標志、施工提示標牌、夜光路名等，可提供道路走向、公路邊線、彎度、坡度等指示。工廠定點供應金華市場，忙都忙不過來。
