2011年4月19日 來源： 東南網 作者：呂寒偉 王龍志
土樓，用生土圍筑而成的世界文化遺產。面對同樣是世遺的漳州土樓之新崛起，福建客家土樓的代表永定土樓，以15億元的投資姿態，向國家5A級景區沖刺，以求得更大突圍。
永定土樓在硬件和軟件上真正突圍，包括5億元交通基礎建設、5億元酒店及配套設施建設、5億元景區建設。其中，近千個車位的停車場、1.2萬平方米的游客中心、五**洗手間等，首批項目將在五一節前收工。
交通困局 投5億元修路
昨日導報記者從龍巖市坐了1個小時30分鐘的車，才到達福建土樓永定景區洪坑村土樓群。
洪坑景區地處山區，交通問題一直是景區開發道路上的“瓶頸”。由于沒有通高速，客車走的是省道，約70公里的路程需要花費兩個小時的時間。福建省客家土樓旅游發展有限公司總經理助理游海波告訴導報記者：“從龍巖城區出發的外地游客并不太多，目前50%的游客都是從廈門過來。”但即便從廈門乘坐旅游大巴走高速公路來景區，也要花費兩個半小時。
永定共有圓形土樓360多座，除了洪坑村的土樓，另有三個土樓景區，但景區之間相隔一定距離，長期以來交通也給旅游發展帶來障礙。
但導報記者注意到，一路上一條條公路正在修建。永定縣旅游局局長兼土樓公司總經理陳太坤告訴導報記者，永定縣政府及土樓公司投資5億元人民幣，構造了包括四條公路及一條高速路在內的公路網絡。
陳太坤說，從泉州永春至永定的“雙永高速”預計將于今年底開通，配合即將于今年“十一”期間開通的龍廈高鐵。
而從廈門出發的游客屆時可以先乘高鐵到龍巖城區，再轉高速直抵景區，用時僅需一個半小時。而每日與上海雙向對開的高鐵，將擴大永定土樓在“長三角”地區的影響力。為方便四大景區間交通而建設的總長65公里的四條公路，以溝通洪坑土樓群、南溪振福樓、初溪土樓群及漳州南靖土樓等景區。
停車困局 二千萬建新停車場
據預測，今年永定土樓的年接待量將達到200多萬人次。但是，以目前永定土樓的停車場來看，卻只能停放40部大車，小車60部。永定縣旅游局副局長、土樓公司副總經理許盛金介紹，這一停車場建于2007年，當時考慮到申遺尚未成功，所以謹慎小心不敢建大。但很快，停車場顯示出容量局限。“路邊到處都是車，足有2公里長，特別是國慶節時間。”
停車困局已經成為旅游接待障礙。導報記者昨天看到，從客家土樓出口出來，繞過一個山坳，一大片停車場已經建好。許盛金說，這是投資2000多萬元新建的生態停車場，面積4萬平方米，可容納大車位120個，小車位800個，滿足近8000名游客同時到達景區的停車需求。
接待困局 建1.2萬平方米服務中心
硬件設施一度是土樓的不足。以客家土樓的景區接待中心為例，這個接待中心建于1995年，略顯小氣，接待室僅能容得下二三十人。 于是，在毗鄰新建停車場的地方，建起了一座現代式的土樓 “游客服務中心”和集散廣場，共1.2萬平方米，投資8000萬元。其中，新的游客服務中心正在進行內部裝修，同樣于4月底完工。其規模大幅擴充，有200平方米的游客休息區、800平方米的客家文化展廳、200平方米的旅游商品展示中心和一個3D影院。
景區廁所則走**化。景區對居民區的舊廁所、豬圈等進行拆除，分區域新建了8座旅游廁所，約500米一座，全部達到3**以上標準。其中*豪華的一座是5**，目前正在緊張裝修，內有假山、盆景等景觀設施，配有沙發和電視等，用景區一位員工的話說，“讓客人進去了就不想出來”。
短游困局 4000萬元設計7種樂趣
永定土樓所做的這一切，*終都是為了一個目的而去，讓游客留下來。
許盛金講述土樓旅游的時間變化，*初是兩三個小時游，后來是半天游，現在少數是**游。“以后*好是讓游客能住一個晚上，**天繼續玩，*終的目標是3-5天游。”他說。
為此，景區斥巨資請廣州一家公司，策劃了厚厚一本景區游覽創意設計，規劃了“7大樂”，預計投資4000萬元，從購物、品嘗、休閑、拍攝、欣賞、游覽和嬉戲等7個方面留住游客。
目前，永定土樓的住宿，主要是土樓景區內外的農家旅館，吃飯則主要是附近的農家飯莊。但是，對于**客戶卻沒有相對應的配套，這點也將改變。在到達土樓的路上，有一座客家土樓美食城和四**酒店正在建設，將分別于5月份和“九八”投洽會期間向游客開放。replace=0&objid=content&classname="type=text/javascript>
