“找不到方向”、“看了頭暈”、“兜來兜去兜不出去”，曾幾何時，這些用來形容迷宮的句子都被用來形容上海南站。作為上海的南大門，聚集軌交、鐵路、公路、公交等多種交通的大型公共樞紐上海南站一度因其紛繁復雜的標識系統而飽受詬病，不過，這將成為歷史。經過專業設計單位重新完善的南站新標識系統于5月底**通過驗收，將以其更人性化的設計服務大眾。
**被問路數以萬計
小趙站在自己的崗位上，等待著下一個來問路的旅客。“先生，不好意思問一下，去乘火車怎么走啊？”小趙耐心地指了一下方向，說明了幾句，這位外地旅客滿意地離開了。
“以前，每當車到達的時間點上，我在一個小時里面要回答數以千計個問路的問題，我們同事間經常會計算，忙碌的時候在我這個崗位上問路的至少數以萬計。”小趙是南站物業的保安，他與同事每天輪流站崗，崗位就在從軌道交通去往南廣場的必經通道上。
在記者停留的5分鐘內，有6名行人過來問路，問題包括“停車庫怎么走”、“乘火車怎么走”、“長途車站在哪里”……“現在標牌更多了，可能問路的會慢慢減少吧。不過我們也習慣了。”小趙說。
300米通道裝27塊指示牌
在這條從軌道交通通往南廣場的長約300米的通道中，記者計算了一下，有大大小小27塊指示牌。在一塊新建的交通換乘信息指示牌上，記者看到上面羅列了“北廣場公交站”、“北廣場途經公交”、“南廣場公交站（市區）”、“南廣場公交站（郊區）”、“南廣場途經公交”，而每一項下方還詳細羅列了公交線路的名稱與到達方向，更精細的是，指示牌還提示了站點在主干道路的哪一側，旁邊配有巨大的地圖。“像這樣的指示牌，我們這次在地面新增了140多塊（面）、地下新增了200余塊（面）。設計方面也更為講究簡潔明了，而且布局更密。”南站管委會辦公室負責人告訴記者。
在南廣場自動扶梯前，記者看到，不足10米見方的區域中，舉目可見5塊指示牌，扶梯前的標牌上詳細地告訴**“下樓可達”的多處重要地點，“這塊牌子很清楚，基本上我們需要的信息都可以找到答案了。”浙江來滬的金小姐正與朋友在指示牌前細細研究著。
【新聞縱深】“路在嘴下”升級“路在眼下”
由于南站區域的指示牌原本由交警、物業公司、地鐵等多個方面分頭管理，因此常常導致信息延伸到交接區域便“斷了頭”，這次的標識系統大完善，南站管委會協調多個方面，使新標識系統得到了重新整合，更為協調統一。“這次的標識改造其實準備了整整兩年，根據許多旅客提出的意見，我們請專家設計的方案更突出人性化。將以前一些復雜的細節去掉，在火車站、主通道、地面、長途、公交等各個重要地點，都增加了標識的密度，力爭改變人們心中上海南站‘找不著北’的印象。”
據介紹，南站區域的保安一直都同時承載著“義務指路員”的職責，小趙無奈地告訴記者，“其實只要抬頭看看這里的指示牌，這些問題都很清楚了。而且*奇怪的是，很多人明明從指示牌上知道了應該怎么走，還是會再問我們一遍，我們只能再回答他一遍。許多人還是不相信自己看到的，而相信自己問到的。老外就從來不會問，都喜歡自己看指示牌。”
“我們這次的標識系統大完善，一方面是想盡量方便旅客行人的出行，另一方面也想達到一個目的，就是引導人們善于看指示牌，變‘路在嘴下’為‘路在眼下’。”南站管委會辦公室相關負責人向記者表示。
來源：青年報
