透水混凝土系統擁有系列色彩配方，配合設計的創意，針對不同環境和個性要求的裝飾風格進行鋪設施工。這是傳統鋪裝和一般透水磚不能實現的特殊鋪裝材料。 透水混凝土在美國從上世紀七、八十年代就開始研究和應用，不少都在大量推廣，如德國預期要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市生態的地面鋪設，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。
透水地坪的優點；
高透水性
透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達到31-52升/米/小時，遠遠高于*有效的降雨在***的排水配置下的排出速率。
高承載力
經檢測機關鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達到C20-C25混凝土的承載標準，高于一般透水磚的承載力。
良好的裝飾效果
透水地坪擁有色彩優化配比方案，能夠配合設計師獨特創意，實現不同環境和個性所要求的裝飾風格。這是一般透水磚很難實現的。
易維護性
人們所擔心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。
抗凍融性
透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強的抗凍融能力，不會受凍融影響面斷裂，因為它的結構本身有較大的孔隙。
耐用性
透水性地坪的耐用耐磨性能優于瀝清，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經濟等缺點。
高散熱性
材料的密度本身較低（15-25%的空隙）降低了熱儲存的能力，獨特的孔隙結構使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個鋪裝地面的溫度，這些特點使透水鋪裝系統在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。
透水混凝土路面技術；
透水混凝土路面隨著社會經濟的發展和城市建設的進程，現代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現代化地表給城市帶來一系列的問題，其主要表現為以下幾個方面：
(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產生下沉。
(2)傳統的密實路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進時會將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會迅速膨脹而發出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。
(3)傳統城市路面為不透水結構，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水。
(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應的形成。
(5)不透水路面是“死亡性地面”，會影響地面的生態系統，它使水生態無法正常循環，打破了城市生態系統的平衡，影響了植被的正常生長。
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