我国现行的公路的病害很多是由自然环境因素引起的。调查研究表明，降水通过路面接缝、裂缝和空隙渗入到路面结构内而形成内部滞水，地下水通过毛细作用上渗到路面结构而积滞其内，积滞路面结构内的水持续地冲刷道路基层和底基层，使其强度变软，路面强度降低，出现唧浆、沉陷、坑槽等病害，*后基层强度丧失，引起整个路面发生结构性破坏。对此，国内外进行了不少研究，力图通过设计合理的排水材料以及内部排水系统以减少直至消除路面的水损坏。
透水混凝土是一种由级配组成的粗集料、水泥和水拌制而成的轻质透水混凝土，它不含细骨料，粗骨料颗粒表面包覆一薄层水泥浆，骨料颗粒相互接触、相互粘结，形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，具有较高的强度可承受适当的荷载，并具有较好的透水性和过滤性。透水混凝土作为道路基层不但其具有较高的强度、刚度和板体性，而且还具有良好的排水性能，能够迅速排出积滞在道路结构内部的水，从而减轻或是消除现行道路的水损害问题。
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